Принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 19 августа «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства».

Запуск в производство железобетонных элементов и массового строительства железнодорожных свайно-эстакадных мостов.

Открытие прямого железнодорожного сообщения Москва – Улан-Батор – Пекин.

Вступила в строй 1-я очередь Ленинградского метро (10,8 км, 8 станций).

Первое применение железобетонных опор контактной сети при электрификации железных дорог — начало создания современных конструкций контактной сети в нашей стране.

Начало изготовления центрифугированных железобетонных конструкций (опоры контактной сети, сваи-оболочки, забивные сваи).

Закончено сооружение моста через реку Янцзы (КНР) с использованием свай-оболочек в качестве опор. Работы велись китайскими мостостроителями и бригадой советских специалистов под руководством К. С. Силина.

Сдан в эксплуатацию совмещенный мост через реку Норильскую в Норильске — первый в России мост за Полярным кругом.

Построен уникальный Росвумчоррский тоннель длиной 7 км (комбинат Апатит).

Завершена реконструкция металлического железнодорожного моста через Волгу у Сызрани (замена старых пролетных строений и установка новых под второй путь).

Введен в эксплуатацию первый участок метрополитена в Киеве (5,8 км).

Завершена электрификация направления Москва – Донбасс (1048 км).

Сдана в эксплуатацию Среднесибирская железнодорожная магистраль Омск – Камень-на-Оби – Барнаул протяженностью 810 км.

Открыто троллейбусное движение на горной автомобильной дороге Симферополь – Алушта – Ялта.

Закончено строительство сборного железобетонного моста через Енисей в Красноярске (раскружаливание арок выполнялось с плавучих опор).

Завершено строительство Автозаводского моста в Москве с центральным пролетом 148 м (сборные железобетонные блоки с поперечным членением монтировались навесной сборкой).

Построен автодорожный мост из монолитного железобетона через Западную Двину у Полоцка (по технологии навесного бетонирования пролетных строений с использованием навесных подмостей).

Начата электрификация железных дорог Казахстана. Введен в эксплуатацию электрифицированный участок Макушино – Исиль-Куль (271 км).

Введена в эксплуатацию Московская кольцевая автомобильная дорога (108,7 км).

На Южном зале в сложных природных и инженерно-геологических условиях построена железная дорога Велорецк – Карламан.

Сдана в эксплуатацию железная дорога Абакан – Тайшет (656 км).

Сооружен городской железобетонный мост (со сборными железобетонными блоками с поперечным членением и клеевыми стыками) через Иртыш в Семипалатинске.

Введен в строй аэровокзал в Новосибирске.

Сдан в эксплуатацию Волго-Балтийский водный путь (361 км).

Завершено строительство внеклассного железнодорожного (с автодорожным проездом) моста через Северную Двину в Архангельске.

Сдана в постоянную эксплуатацию железная дорога Абакан – Тайшет.

Построен метро-мост (с 4-полосным движением автотранспорта) через Днепр в Киеве.

Сооружен новый городской железобетонный мост через Неву в Ленинграде.

Завершено строительство стального совмещенного (железнодорожного и автодорожного в одном уровне) моста через Волгу в Горьком.

Вступила в строй построенная за 2 года железная дорога Макат – Кульсары – Бейнеу (300 км).

Длина электрифицированных железных дорог нашей страны составила 25 тыс. км.

Завершена электрификация Транссиба на участке Москва – Байкал (станция Слюдянка) общей протяженностью 5500 км.

Завершена электрификация железной дороги Москва – Ленинакан.

Построен городской железобетонный мост через Волгу у Саратова, связавший областной центр с г. Энгельсом.

Завершена коренная реконструкция причальных сооружений и береговой инфраструктуры Архангельского морского и речного портов.

Электрифицирован железнодорожный участок Тобол – Целиноград (664 км).

Завершено строительство городского моста (с железобетонным пролетным строением в русловой части из блоков с поперечным членением на клеевых стыках) через Волгу в Костроме.

Закончен вынос из зоны затопления участка железной дороги длиной 47 км и построен железнодорожный металлический мост через реку Или у Капчагайской ГЭС близ Алма-Аты.

Завершено строительство железной дороги Бейнеу – Мангышлак (Шевченко) – Узень (Тенге) протяжением 583 км.

Построена железная дорога Гурьев – Астрахань (Аксарайская), 338 км.

Сдан в эксплуатацию металлический автодорожный мост через реку Или у Капчагайской ГЭС близ Алма-Аты.

Возведено новое здание Курского вокзала в Москве.

Построена железная дорога Бейнеу – Кунград (408 км) с самым длинным на территории СССР прямым участком главного пути — 162 км.

Построен сборный железобетонный автодорожный мост через Днепр на обходе Днепропетровска. Монтаж сборных железобетонных (с поперечным членением) блоков заводского изготовления неразрезных пролетных строений осуществлялся навесным способом на клеевых стыках.

В Улан-Уде введен в эксплуатацию завод мостовых металлоконструкций производительностью 45 тыс. т. в год.

Завершена реконструкция железнодорожного моста (с монтажом пролетных строений под 2-й путь) через Волгу в Ярославле.

Введена в эксплуатацию железная дорога Самарканд – Карши длиной 127 км.

Построены металлические железнодорожные мосты через реки Обь и Юганскую Обь у Сургута.

Завершено строительство железной дороги Решоты – Богучаны для обеспечения строительства Богучанской ГЭС.

Построен городской вантовый мост с центральным пролетом 300 м через Днепр в Киеве.

Сооружен совмещенный (железнодорожный и автодорожный) металлический мост через Амур в Комсомольске-на-Амуре.

Завершено строительство железной дороги Джамбул – Каратау – Жанатас – карьер Кок-Джон общей протяженностью 202 км.

Сдана в эксплуатацию высокогорная железная дорога Севан – Шоржа – Зод вдоль озера Севан в Армении.

Завершено строительство 440-километровой автомагистрали Кустанай – Петропавловск.

Введена в эксплуатацию железная дорога Белорецк – Карламан (205 км), завершившая строительство Южно-Сибирской железнодорожной магистрали.

Сдана в эксплуатацию новая железная дорога Сосногорск – Троицко-Печорск, открывшая путь к значительной части лесосырьевых запасов Коми АССР.

Введена в строй автомобильная дорога Чарджоу – Мары.

Принята в эксплуатацию автомагистраль Куйбышев – Тольятти.

Сдана автомагистраль Москва – Киев.

Введена в эксплуатацию железная дорога Тында – Беркакит (220 км).

Введен в эксплуатацию завод мостовых металлоконструкций в Кургане.

Электрифицирован железнодорожный участок Целиноград – Экибастуз (303 км).

Построена железная дорога Сыня – Усинск в Архангельской области (108 км).

Введен в эксплуатацию порт Южный, Одесса.

Открыт Олимпийский аэровокзальный комплекс в Таллине.

Пуск первой очереди метро в Ереване (7 км).

Построен железнодорожный мост (1305 м) через Усу на трассе Сыня – Усинск.

Завершена укладка пути на железнодорожной линии Мурапталово – Оренбург.

Открыто движение по ва мосту (с 312-метровым главным пролетом) через Даугаву в Риге.

Построена железная дорога Асино – Белый Яр.

Завершено строительство городского железобетонного моста через Оку в Горьком.

Сдана в эксплуатацию паромная переправа Ильичевск – Варна на Черном море.

Открыто движение по электрифицированной железной дороге Караганда – Моинты.

Проведена реконструкция исторического (построенного в начале ХХ века) городского металлического моста через Волгу в Калинине.

Начато строительство постоянного электрифицированного железнодорожного обхода Северо-Муйского тоннеля на БАМе, не имеющего аналогов в мировой практике по степени сложности инженерно-геологических и природно-климатических условий.

Введен совмещенный мост через Амударью на границе СССР и Афганистана.

Введен в эксплуатацию Байкальский тоннель (6700 м> на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали).

Завершена укладка главного пути на всем протяжении БАМа.

Закончено строительство скоростного трамвая в Волгограде — метротрам (16 станций, в том числе 2 подземных и одна на виадуке через реку Царицу).

Завершено строительство автомагистрали Ленинград – Мурманск.

За успехи в строительстве БАМа удостоены правительственных наград коллективы цНииСа, Нижнеангарсктрансстроя, Запбамстроймеханизации, Мостостроя Ы210, Мостостройиндустрии, Бамстройпути, Тындатрансстроя, Дальгияротранса. Звание Героя Социалистического Труда присвоено 14 участникам сооружения магистрали.

Построен метромост через Обь в Новосибирске.

Введена в эксплуатацию 1-я очередь метро в Новосибирске (8,5 км, 5 станций).

Завершено строительство железной дороги Тында – Беркакит – Томмот (в Томмот пришел первый грузовой поезд).

Введен в эксплуатацию Ново-Таллинский морской порт.

Открыто движение транспорта по городскому металлическому мосту (Октябрьский) через [ в Красноярске (длина мостового перехода 3,7 км).

Сданы в эксплуатацию речные порты на севере Тюменской области в городах Надым, Уренгой, Нижневартовск.

Построен морской порт в Обской губе у поселка Ямбург.

Завершено строительство железной дороги Новый Уренгой – Пангоды.

Введен в эксплуатацию последний участок Среднесибирской магистрали Кустанай – Новоурицкое длиной 143 км. Общая длина магистрали 1382 км.

Сдан в постоянную эксплуатацию Байкальский тоннель на БАМе, проложенный при высокой сейсмичности и в сложных инженерно-геологических условиях.

Открыто пассажирское движение на железной дороге Евлах – Белоканы в Закавказье.

Завершено строительство автомагистрали через Главный Кавказский хребет, построенной в рекордно короткие сроки и не имеющей аналогов в технологическом и экономическом отношении.

Построены 4 мысовых тоннеля вдоль железной дороги, соединяющей г. Северобайкальск с поселком Нижнеангарск (суммарная дви 5300 м), обеспечившие экологически чистый пропуск БАМ вдоль озера Байкал.

Построен Кодарский тоннель (1980 м) на участке Нижнеангарск – Чара на БАМе.

Открыто пассажирское движение на железной дороге Марабда – Ахалкалаки в Закавказье, а также регулярное движение поездов на линии Иджеван – Раздан, самой высокогорной в стране электрифицированной железной дороге с тоннелем длиной более В км.

Сдан в эксплуатацию мостовой переход через Дон у Ростова-на-Дону, обеспечивающий пропуск 4-путной железной дороги и четырех полос автомобильной дороги и одновременно — больших речных судов.

Завершено строительство участка железной дороги Саяк – Актогай (186 км) на магистрали Балхаi общей протяженностью 392 км.

Открыто сквозное движение по скоростной автомагистрали Красноярск – Кемерово, проложенной в обход населенных пунктов без пересечений в одном уровне.

Введена в постоянную эксплуатацию на всем протяжении Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (3100 км).

Завершено строительство железной дороги Новый Уренгой – Ямбург. Построена железная дорога Кульсары – Теягиз (104 км).

Сооружена автодорожная эстакада у возрожденного с участием Корпорации «Трансстрой» Храма Христа Спасителя в Москве.

Введен автодорожный мост (2360 м) через Волгу на обходе Саратова.

Построен автодорожный тоннель (1900 м) через долину реки Мацесты на дороге Адлер – Сочи.

Проведена реконструкция железнодорожного Краснолужского моста через Москву-реку, с перевозкой пролетных строений в новый створ на плавучих опорах и преобразованием железнодорожного моста в пешеходный, а также с последующим созданием на нем торгово-развлекательного комплекса.

Завершено строительство автодорожного моста через Оку у Каширы на трассе федеральной автомагистрали Москва – Новороссийск (мост расположен на криволинейном участке автомобильной дороги).

Построен тоннель длиной 2403 м на участке железной дороги Абакан – Междуреченск.

Сооружена Хамовническая эстакада у стадиона «Лужники» в Москве.

В Москве построены эстакады на проспекте Мира близ ст. метро ВДНХ и на пересечении проспекта Мира и Сущевского вала.

Проведена реконструкция железнодорожного Андреевского моста через Москву-реку с перевозкой пролетных строений в новый створ на плавучих опорах и преобразованием железнодорожного проезда в пешеходньй, с последующим созданием торгово-развлекательного комплекса-

Построен Гiефортовский тоннель глубокого заложения на третьем транспортном кольце в Москве.

Завершена достройка Северо-Муйского тоннеля и открыто постоянное движение грузовых и пассажирских поездов.