Скорректированный проект «Газпром-Арены» еще не сдан в Главгосэкспертизу, что значительно замедляет темпы строительства стадиона Вот уже второй год подряд генпроектировщик строительства футбольного стадиона на Крестовском острове - столичная инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой») и ее партнеры - работает вполсилы, а то и меньше. Причина застоя - долгое и мучительное перепроектирование стадиона в соответствии с требованиями ФИФА, предъявляемыми к аренам класса «элит».

Над принципиально новой концепцией с концертной площадкой, вертикальными трибунами, значительно большим числом эвакуационных выходов и широкими проходами между секторами институт «Моспроект-4» начал работать в марте 2010 года, пообещав закончить ее через 6 месяцев. Темпы строительства «летающей тарелки» в прошлом году резко упали, так как возводить конструкции наружных этажей без получения чертежей нового проекта, согласованного с Главгосэкспертизой (ГГЭ), генподрядчику запрещено. Поэтому в прошлом году на объекте трудились не более 500 человек, хотя «Инжтрансстрой» рассчитывал на 1500.

Скорректированный проект поступил в Главгосэкспертизу ровно год назад, в декабре 2010 года, но затем был отозван заказчиком - комитетом по строительству Смольного по причине сомнений в надежности конструкции раздвижной крыши. К сожалению, новый вариант кровли, способный выдержать северные снега и ветра, а также надежно раздвигаться-задвигаться, руководители «Моспроекта-4» и их субподрядчики из института «Гипростроймост-СПб» не могут довести до ума до сих пор. А ведь они обещали сдать чертежи в ГГЭ сначала в августе, затем в октябре, а в ходе последней инспекции стадиона губернатором Георгием Полтавченко - в начале декабря 2011 года...

Из-за проектировочных мучений строители в уходящем году работали на четверть своей мощности, они неоднократно подчеркивали, что отсутствие рабочей документации на кровлю стопорит фронт работ. Эксперты «НВ» отмечают, что временные и технические проблемы петербургской футбольной стройки возникают из-за низкого качества проектирования, когда рабочая документация выдается строителям, но вскоре «уточняется» и уходит на доработку. И так - по несколько раз. Работа с заказчиком и проектировщиками оказалась столь нервной, что генеральный директор компании «Инжтрансстрой - СПб» Илья Левин после трех лет руководства стройкой месяц назад написал заявление «по собственному». «Здоровье важнее», - пояснил мне Илья Евгеньевич...

Главной проблемой проектировщиков остается раздвижная крыша, которая почему-то отказывается работать как часы. А ведь кровля весом под 20 тысяч тонн - основной и самый сложный элемент стадиона, именно от ее оптимального технического решения зависит дата пуска стадиона на Крестовском острове, который уже переносился 5 раз. Очередной датой открытия стадиона объявлена осень 2013 года, но вполне вероятно, что пуск придется переносить и в шестой раз. Нормативный срок рассмотрения проекта в ГГЭ - три месяца. Если проект поступит туда еще до Нового года, что маловероятно, положительный вердикт придет оттуда в начале апреля 2012 года. Заказ на изготовление металлоконструкций стадиона займет 6 месяцев - до осени следующего года, а сборка уникальной раздвижной крыши потребует не менее 12 месяцев, после чего два-три месяца уйдет на наладку. Таким образом, по оптимистическому прогнозу «Газпром-Арена» откроет свои двери в начале 2014 года. Если, конечно, не будет новых форс-мажоров. В этом материале я не стал заострять внимание на финансовой стороне дела, хотя после обсчета скорректированного проекта в ГГЭ заказчика может ожидать неприятный сюрприз. Ведь нынешние 33 миллиарда рублей образовались после обсчета предыдущего проекта с «неправильной» кровлей, а правильная обойдется заказчику еще дороже.

Но некоторые финансовые потери городского бюджета и генподрядчика из-за вынужденного простоя можно привести уже сейчас. Город заказал на Урале под забракованную впоследствии крышу с прямоугольной дыркой над полем три тысячи тонн металла на сумму 240 миллионов рублей. Это - выброшенные деньги. Кроме того, на объекте из-за переделки проекта пришлось демонтировать 6100 кубометров железобетонных конструкций на сумму 125 миллионов рублей.

Потери генподрядчика тоже чувствительны. На стройплощадке фактически бездействуют 12 башенных кранов, еще год назад расставленных по периметру для монтажа кровли. Суммарный месячный простой этих механизмов оценивается в 5-6 миллионов рублей, а ежемесячные расходы на охрану и энергообеспечение объекта составляют 8 миллионов рублей.