Как уже сообщала наша газета, 12-13 февраля президент республики Вячеслав Штыров с рабочим визитом побывал в Алданском районе.

Рабочее совещание по вопросам строительства железной дороги Томмот - Кердем – Нижний Бестях -Якутск состоялось в составе пассажирского поезда №502, проследовавшего по маршруту Томмот - Кюргелях. Причем от станции Амга до Кюргеляха пассажирский состав прошел впервые!

Время в пути составило около шести часов со скоростью 30–50 километров в час.

Совещание прошло в рабочем режиме, обсужден довольно широкий круг вопросов, касающихся важнейшей железнодорожной стройки. В его работе приняли участие первый заместитель Председателя Государственного Собрания (Ил Тумэн) Александр Морозкин, заместитель председателя правительства Анатолий Скрыбыкин, генеральный директор корпорации "Трансстрой" Александр Дудников, генеральный директор ОАО АК "Железные дороги Якутии" Василий Шимохин.

– План по строительству дороги на 2010 год серьезный, – проинформировал Александр Дудников, – а с точки зрения линейных объектов - решающий. Предстоит освоить 10,3 миллиарда рублей капитальных вложений, из которых только строительно-монтажных работ на 9,5 миллиарда.

Строителям дороги предстоит продвинуться на 77 километров вперед до станции Кердем, построить мосты и соответственно задельные объекты на участке Кердем - Нижний Бестях.

Между тем с момента оформления разрешительной документации генпроектная организация рассматривает сверх плана пройти еще 50 километров от Кердема до станции Рассолода.

– Но это повышенный план, – прокомментировал Дудников. – Основная наша задача - дойти до Кердема, что позволит ритмично закончить участок Томмот -Кердем, обеспечить его связью и в июне с пуском во временную эксплуатацию организовать завоз грузов до Кюргеляха, а к концу года можно рассматривать вариант перевозки грузов до станции Олень. До Кердема перевозки грузов начнутся в начале 2011 года.

– Планы очень напряженные, – отметил Александр Дудников. – Вы знаете, что срок строительства ограничен 2013 годом, когда полностью будет запущено в эксплуатацию пассажирское и грузовое движение. Поэтому 2010 год будет определяющим, и отработать его надо с удвоенной энергией.

Президентом республики Вячеславом Штыровым поставлена задача приступить к строительству объектов промышленно-гражданского назначения. Станция Нижний Бестях – конечная. Там будут расположены все объекты железнодорожной инфраструктуры - пассажирское хозяйство, локомотивное, службы связи, водо– и теплоснабжения. Это достаточно емкие и серьезные объекты, поэтому подходить к их строительству надо взвешенно, с хорошей инженерной подготовкой.

В ходе совещания Вячеслав Штыров интересовался, насколько стройка обеспечена кадрами, как решается вопрос их закрепления на местах, рекомендовал обратить внимание на строительство жилья по ипотечной схеме.

Также была затронута тема взаимодействия железнодорожного транспорта с речным, в частности, о развитии порта Алексеевск на реке Алдан.

Гендиректор ОАО "Железные дороги Якутии" Василий Шимохин проинформировал о работе якутских железнодорожников с начала года, отметив, что январские плановые показатели перевыполнены, в частности, по пассажирообороту на 3,5 процента в сравнении с тем же периодом прошлого года. В целом по 2010 году запланирован рост объемов. Сегодня железнодорожники активно работают с потенциальными клиентами, но основной прирост грузов дают строительные материалы для магистрали. В настоящее время готовятся документы для федерального надзора по обеспечению безопасности. В служебных зданиях на будущих станциях уже появились работники ОАО "ЖДЯ". В Кердеме потребуется как минимум 60 человек - это те специалисты, которые будут управлять на участке Томмот - Кердем. Василий Шимохин также доложил о программе модернизации тепловозов, в результате затраты по локомотивной службе сократились на 36 процентов.. По такой же методике сейчас идет модернизация маневровых тепловозов.

...Позади остался поселок Улуу. Через двадцать километров наш тепловоз остановился в местности Кюргелях. Взят еще один рубеж на грандиозной стройке века! Впереди - Кердем.

Якутск - Алдан - Томмот - Кюргелях – Якутск.