13 февраля состоялся объезд строящихся объектов железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н.Бестях). Особенность этой поездки состояла в том, что проводила его группа, возглавляемая Президентом РС (Я) Вячеславом Штыровым. Объезд осуществлялся пассажирским поездом № 502, впервые отправившемся от ст. Томмот (376 км) до ст. Кюргелях (584км).

Как сообщила ИА SakhaNews начальник отдела управления персоналом ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток» Ирина Петунина, в рабочем режиме прошло совещание, на котором был обсужден довольно широкий круг вопросов, касающихся важнейшей железнодорожной стройки. В его работе приняли участие первый заместитель Председателя Государственного Собрания (Ил Тумэн) Александр Морозкин, заместитель председателя правительства Анатолий Скрыбыкин, генеральный директор Корпорации «Трансстрой-Восток» Александр Дудников, генеральный директор ОАО АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.

Объезд подтвердил выполнение целевых задач 2009 года - сдачу под укладку земляного полотна, мостов и труб до ст.Олень (км 686), выполнение работ по устройству связи, СЦБ, энергоснабжения, обустройству станций и разъездов на участке ст.Томмот - ст.Амга и укладку верхнего строения пути в объеме 180 км.

«Планы очень напряженные, – отметил Александр Дудников. – Вы знаете, что срок строительства ограничен 2013 годом, когда полностью будет запущено в эксплуатацию пассажирское и грузовое движение. Поэтому 2010 год будет определяющим, и отработать его надо с удвоенной энергией».

Президент республики Вячеслав Штыров дал хорошую оценку работы генерального подрядчика ЗАО «Инжтрансстрой» в лице «Корпорации Трансстрой - Восток», выполняющей управление строительством железнодорожной линии, и поставил задачу приступить к строительству объектов промышленно-гражданского назначения на конечной станции Нижний Бестях, где будут расположены все объекты железнодорожной инфраструктуры — пассажирское хозяйство, локомотивное, службы связи, водо – и теплоснабжения. «Это достаточно емкие и серьезные объекты, поэтому подходить к их строительству надо взвешенно, с хорошей инженерной подготовкой», - сказал в заключение Вячеслав Анатольевич.

Проход пассажирского поезда накладывал на строителей дополнительную ответственность по обеспечению безопасности движения. И пусть пока поезд № 502 не стал регулярным сообщением, но уже сегодня проход первого пассажирского состава на этом участке говорит о безусловном выполнении задач строительства и ввода всей железной дороги до станции Н-Бестях.

Справка:

Общая протяженность железнодорожной линии от станции Томмот до станции Н-Бестях составляет 440 км. Уложено 180 километров главного пути. От ст. Кергюлях, до которой дошел пассажирский поезд № 502, в 2009г. было уложено еще 70 км. пути.

ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой» - крупнейший в России холдинг, специализирующийся на возведении объектов транспортной инфраструктуры.

В состав холдинга входит более 30 специализированных строительных организаций и предприятий, среди которых такие, как ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», ООО «Проекттрансстрой» ОАО «Корпорация «Трансстрой», ОАО «Тоннельный отряд №44», ООО «Корпорация «Трансстрой-Восток»,и др.

Собственником холдинга является инвестиционная компания «Базовый Элемент».

ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» - ведущее предприятие холдинга ПСК «Трансстрой» является генеральным подрядчиком строительства железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н-Бестях).

ООО «Корпорация «Трансстрой - Восток» выполняет функции головного исполнителя на строительстве железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н-Бестях).