ЗАО "Трансмонолит"

Монтаж пролетных строений из сборного железобетона|Бетонирование железобетонных ригелей|Рамповый участок транспортной развязки на 37 километре Киевского шоссе|Тоннель на Боровском шоссе, рамповый участок|Разворотная эстакада на Боровском шоссе|Строительство вестибюля подземной станции

Закрытое акционерное общество «Трансмонолит» - специализированная строительная фирма, динамично развивающаяся в условиях строительного рынка. Образовано в 1997 году.

Деятельность:

промышленно-гражданское строительство;
специальные способы работ в грунтах, такие как «стена в грунте» и буронабивные сваи.

Трансмонолит тесно сотрудничает со многими ведущими московскими специализированными строительными организациями, в том числе с Мосинжстроем, Мостотрестом, Гордорстроем, Мосводоканалстроем, СУ-802, Центродорстроем, Квадротелекомом, Центротранстехмонтажом и др.

Далее...

Использование современных технологий и оборудования, лучших строительных материалов, а также опыт и профессионализм коллектива, позволяют решать на высоком техническом уровне самые сложные задачи по строительству объектов любой сложности, что подтверждается сертификатом соответствия стандарту ISO 9001:2000, выданным организации в 2004 г. международным сертификационным центром TUV.

Аттестованная строительная лаборатория обеспечивает постоянный контроль качества работ и материалов. В соответствии с требованиями международных стандартов созданы условия для осуществления заказчиками технического надзора за выполнением работ, а проектными организациями - авторского надзора. На всех стадиях строительства организован контроль за соблюдением требований экологической безопасности.

ЗАО «Трансмонолит» имеет собственные производственные и складские базы в Москве, парк современной строительной техники и автотранспорта в количестве 135 единиц, в том числе буровые установки, краны автомобильные грузоподъёмностью до 100 т, башенные краны, автобетононасосы, компрессорные станции, экскаваторы и погрузчики, комплекты инвентарных опалубок многоразового применения.

Организация занимается благотворительной деятельностью. Оказывается помощь подшефному детскому дому-школе «Кондрово».

Опыт компании

В период с 2001 по 2004 гг. сданы в эксплуатацию:

Объекты 3-го транспортного кольца г. Москвы:

эстакада с 3-х ярусным гаражом стоянкой в составе участка внутригородской магистрали от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта;
путепровод тоннельного типа под Нижегородской улицей общей длиной 287 м.;
автодорожный тоннель в районе Лефортово (участок закрытого способа работ длиной 2222 м);
въезд на 3-е транспортное кольцо с ул. Нижегородской и съезд с 3-го транспортного кольца на ул. Нижегородскую (общая длина 406 м);
участок внутригородской кольцевой магистрали от площади Проломной заставы до шоссе Энтузиастов (общая длина 163 м);
Офисное 16-ти этажное здание Корпорации «Трансстрой» в Свиблово;
Электродепо по парковке и ремонту подвижного состава Московской монорельсовой транспортной системы;
База сервисного обслуживания строительной техники в деревне Акулово Одинцовского района;
Два моста на автомобильной дороге государственного значения Киев - Одесса;
Участок Киевского шоссе от 25 до 31 км с тоннельной развязкой.

Помимо этого в 2001 - 2004 гг. проводились работы на следующих объектах:

Эстакада под теплосеть в районе Нижегородской улицы в составе участка внутригородской магистрали от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта;
Гагаринская транспортная развязка;
Укрепление грунтов основания фундаментов станции «Воробьёвы горы»;
Транспортная развязка на пересечении Третьего кольца с Краснопресненским проспектом;
Спортивно-торговый комплекс в г. Мытищи;
Жилой дом общей площадью 5800 м2;
Комплекс работ по сооружению буронабивных свай в районе Москва-Сити.

В 2005 году выполнены работы по реконструкции Киевского и Боровского шоссе, улицы Центральная в поселке Внуково, на строительстве железнодорожного тоннеля в районе аэропорта «Внуково», сооружению пешеходного моста на Ленинградском шоссе и Краснопресненской эстакады. Строительство велось в сжатые сроки, поставленные Правительством Москвы, с высоким качеством, обусловленным строгой производственной дисциплиной и применением самых современных строительных технологий. Сооружение ограждающих и несущих конструкций тоннелей, путепроводов и частично подпорных стен осуществлялось при помощи буровых свай и методом «стена в грунте>; разработка грунта при строительстве тоннелей велась как в открытых котлованах, так и «миланским» способом; пролетные строения из железобетона применялись как сборные, так и монолитные, в том числе предварительно напряженные. При сооружении пролетных строений путепроводов использовались и инвентарная опалубка для сооружения монолитных железобетонных пролетных строений, и метод «надвижки» для сталежелезобетонных пролетов, большегрузные краны для монтажа сборных элементов.

Трансстрой 2009

Сделано Will Digital Agency